Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad: Progres și lucrări esențiale

Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) susține modernizarea infrastructurii feroviare din România, iar unul dintre cele mai importante proiecte vizează reabilitarea liniei CF Caransebeș – Timișoara – Arad, pe o lungime de 162 km.

Scopul principal este creșterea vitezei de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă, îmbunătățind astfel conectivitatea și eficiența transportului feroviar.

Progresul lucrărilor pe Lotul 4: Ronat Triaj – Arad

Lucrările de modernizare aferente Lotului 4 Ronat Triaj – Arad au depășit 15% execuție, marcând un avans semnificativ în cadrul proiectului.

Pe acest segment se desfășoară activități complexe pentru îmbunătățirea infrastructurii și siguranței transportului.

Construcția noului pod peste Mureș

Un element esențial al modernizării liniei dintre stațiile Ronaț Triaj și Arad este noua structură feroviară peste râul Mureș, situată la km 2+610 (proiectat).

Lucrările de construcție avansează, iar în prezent se montează grinzile cu zăbrele simple în sistem triunghiular, dintre care 2 din cele 9 sunt deja finalizate.

De asemenea, se efectuează lucrări importante pentru pilele 7 și 8, amplasate pe marginea râului Mureș, contribuind la consolidarea fundației podului.

Caracteristicile podului

Noua structură este proiectată pentru rezistență și durabilitate, având:

– o deschidere principală de 180 m, de tip arc metalic, cu cale jos și cuvă de piatră spartă;

– nouă deschideri secundare de 50 m, formate din grinzi cu zăbrele, cu aceeași structură de cuvă de piatră spartă;

– infrastructura podului va fi compusă din 2 culee și 9 pile, oferind stabilitate și siguranță pe termen lung.

Această modernizare reprezintă un pas semnificativ pentru îmbunătățirea transportului feroviar regional, facilitând conexiuni rapide și eficiente între Caransebeș, Timișoara și Arad.

Foto: CFR Infrastructură Timișoara.